سمانيوز / علوم وتكنولوجيا
حصلت شركة Terrafugia على رخصة التحليق بطائرتها الجديدة Transition، والمصممة لتكون سيارة طائرة، من هيئة الطيران الفيدرالية الأميركية (FAA)، في خطوة مهمة على مسار مستقبل المركبات الأرضية الطائرة.
وتتعلق الرخصة الحالية بنموذج الطائرة المعدة للتحليق في الجو فقط، بينما سيحتاج النموذج الذي يجمع بين السير على الأرض والتحليق جواً عاماً آخر على الأقل، لاجتياز متطلبات الحصول على رخصة العمل، وفقاً لصحيفة “ديلي ميل” البريطانية.
وأوضحت الشركة أن التحليق بمركبتها الهجينة سيتطلب أن يتوفر قائدها على رخصتين، إحداهما لقيادة المركبات على الأرض، والأخرى للتحليق بالطائرات الرياضية.
ولفتت في بيان رسمي، إلى أن عملية التحويل بين السير بمركبتها على الأرض والتحليق جواً ستستغرق دقيقة واحدة للتحويل بين الحالتين، سواء في الإقلاع أو الهبوط، وسيكون ذلك متاحاً على الطرق السريعة والمطارات الصغيرة.
تحديات “كورونا”
وكانت الشركة الصينية تسعى لتقديم مركبتها الهجينة للسوق في 2017، ولكنها أجلت وصولها لعامين، وبعد ذلك فوجئ العالم بتفشي جائحة كورونا، وهنا جاء التحدي الأكبر.
وأوضح المدير العام للشركة، كيفين كولبرن، أن فريقه تمكن من تحقيق إنجازات مهمة في عام الجائحة، إذ طور من معايير الجودة للمركبة، وأنهى العمليات الرئيسية لتطوير تصميمها، بالإضافة إلى إتمام اختبارات الطيران خلال 80 يوماً، فضلاً عن تقديم 150 ورقة تفصيلية لتقنيات المركبة، وفي النهاية اجتاز اختبارات رخصة هيئة الطيران الفيدرالية الأميركية.
مواصفات المركبة
وتعمل مركبة “ترانزسيشن” الهجينة بمحرك وقود بقوة 100 حصان، ويصل الحد الأقصى لسرعتها إلى 100 ميل في الساعة، مع إمكانية التحليق لمسافة 400 ميل بمحرك ممتلئ بالوقود، وعلى ارتفاع أقصاه 10 آلاف قدم من سطح الأرض.
وتعتمد المركبة على محرك هجين يعمل بالكهرباء والوقود للسير على الأرض، بينما يعتمد في الجو على محرك آخر يعمل إما بوقود الطائرات 100LL أو الوقود المميز.
وزودت المركبة بأربع عجلات تعمل بنظام مكابح هيدروليك، وتعتمد على هيكل أمان من الألياف الكربونية، ومظلة أمان للطوارئ.
